Падгрызанне рэйкі — гэта моцны знос, які ўзнікае паміж абадком кола і бакавінай сталёвай рэйкі падчас працы крана.
Выява траекторыі грызення колаў
(1) На баку дарожкі ёсць яркі след, а ў цяжкіх выпадках — задзірыны або палоскі жалезных пілаванняў, якія адслойваюцца.
(2) На ўнутраным баку абада кола ёсць яркія плямы і задзірыны.
(3) Пры запуску і тармажэнні кран адхіляецца і перакручваецца кузаў транспартнага сродку.
(4) Падчас руху крана зазор паміж абадкамі колаў і рэйкамі значна змяняецца на кароткай адлегласці (10 метраў).
(5) Вялікі аўтамабіль будзе выдаваць гучны «шыпячы» гук, калі будзе есці па рэйках. Калі грызенне па рэйках асабліва моцнае, ён будзе выдаваць ударны гук «сігналіць» і нават падымацца па рэйках.
Прычына 1: Праблема з пуцямі — адноснае адхіленне вышыні паміж двума пуцямі перавышае стандарт. Празмернае адхіленне адноснай вышыні пуці можа прывесці да нахілу транспартнага сродку на адзін бок і заціскання рэйкі. Спосаб апрацоўкі: Адрэгулюйце прыціскную пласціну пуці і амартызацыйную пласціну.
Прычына 2: Праблема з пуцямі — празмерны гарызантальны выгін пуці. З-за таго, што пуць перавысіла дыяпазон дапушчальных адхіленняў, гэта прывяло да закусвання рэек. Рашэнне: Калі можна выпрастаць, выпрастаць; калі нельга, замяніць.
Прычына 3: Праблема з пуцямі — прасяданне падмурка пуці або дэфармацыя сталёвай канструкцыі бэлек даху. Рашэнне: Пры ўмове адсутнасці пагрозы для бяспечнага выкарыстання вытворчага будынка, праблему можна вырашыць, умацаваўшы падмурак, дадаўшы амартызацыйныя пліты пад пуцямі і ўмацаваўшы сталёвую канструкцыю бэлек даху.
Прычына 4: Праблема з колам - адхіленне дыяметра двух актыўных колаў занадта вялікае. Рашэнне: Калі нераўнамерны знос канструкцыі кола выклікае празмернае адхіленне, канструкцыю можна зварыць, затым абтачыць і, нарэшце, загартаваць паверхню. Пры закусванні рэйкі з-за няроўных памераў дыяметра паверхняў канструкцыі двух вядучых колаў або няправільнай устаноўкі кірунку кануснасці кола, кола неабходна замяніць, каб зрабіць дыяметры роўнымі або правільна ўсталяваць кірунак кануснасці.
Прычына 5: Праблема з коламі — празмернае гарызантальнае і вертыкальнае адхіленне колаў. Рашэнне: Калі дэфармацыя моста прыводзіць да таго, што гарызантальныя і вертыкальныя адхіленні вялікіх колаў перавышаюць дапушчальнае значэнне, мост спачатку трэба выправіць, каб ён адпавядаў тэхнічным патрабаванням. Калі на рэйках усё яшчэ ёсць грызі, колы можна зноў адрэгуляваць.
З мостам праблем няма, але можна дадаць адпаведную таўшчыню пракладкі да нерухомай пласціны ключочнай скрынкі кутняга падшыпніка. Пры рэгуляванні гарызантальнага адхілення дадайце пракладку на вертыкальную паверхню колавай групы. Пры рэгуляванні вертыкальнага адхілення дадайце пракладку на гарызантальную плоскасць колавай групы.
Час публікацыі: 28 красавіка 2024 г.
