Двухуткасны канатны пад'ёмнік еўрапейскага тыпу з нізкім вышынёй

Двуххуткасная канатная таль еўрапейскага тыпу з нізкім запасам вышыні - гэта своеасаблівая электрычная таль, якая спалучае ў сабе еўрапейскія і кітайскія тэхналогіі.Яго прадукцыйнасць лепш, чым у большасці электрычных таляў, і мае беспрэцэдэнтную перавагу.

Электрычная пад'ёмнік еўрапейскага тыпу выкарыстоўвае рухавік пад'ёмніка і рэдуктар, імпартаваныя з Германіі.Інтэграваная кампактная канструкцыя рухавіка пад'ёмніка, каробкі перадач, барабана і канцавога выключальніка пад'ёмніка эканоміць месца для карыстальніка.Модульная канструкцыя павышае надзейнасць пад'ёмніка, адначасова эфектыўна скарачаючы час і выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне.Ён можа выкарыстоўвацца з рознымі кранамі, уключаючы партальны кран і маставы кран для ўздыму цяжкіх прадметаў.Гэта звычайнае пад'ёмнае абсталяванне на прамысловых і горназдабыўных прадпрыемствах, чыгунках, доках і складах.

Канструкцыя прадукту электрычнай талі зроблена з высокатрывалага корпуса на расцяжэнне або ліцця пад ціскам алюмініевага корпуса, які дакладна выраблены ў працэсе экструзіі тонкай сценкі, з невялікім аб'ёмам, лёгкай вагай і высокай трываласцю.Гак пад'ёмніка выкаваны з высокатрывалага матэрыялу класа Т.Абсталяваны ахоўнай спражкай і драцяной вяроўкай.

Трос электрычная пад'ёмнік у працэсе выкарыстання, непазбежна з-за няправільнага выкарыстання або іншых прычын з'явы карты вяроўкі.Як правіла, драцяны трос будзе затрымацца ў зазоры паміж барабанам і рухавіком пад'ёмніка.Звычайная практыка, каб зняць рухавік, а затым выдаліць трос можа быць.Але гэты спосаб больш клапотны, працаёмкі і працаёмкі.Часам для таго, каб падтрымліваць вытворчасць, трос з газавай зваркай адрэзаць, пакідаючы зламаны трос вельмі лёгка насіць барабан і корпус рухавіка, што прыводзіць да аварый абсталявання.Эфектыўным рашэннем гэтай праблемы з'яўляецца наступны спосаб.

У фланец ўнутры, каб дадаць зварку блок кольца, такім чынам, каб прадухіліць трос па розных прычынах затрымаўся ў вышэйзгаданых частках.У той жа час не ўплывае на зборку барабана і рухавіка і прадукцыйнасць канатнай электрычнай талі.